Klub MazdaSpeed

sprawa jest następująca: mam mazde 121 z 1996. w tym aucie z tego co wiem powinien być stosowany płyn hamulcowy DOT4 a jakiś głupi mechanik wlał mi R3.

te płyny są mieszalne?

mam problemy z hamulcami które mi czasem blokują. czy przyczyną może być wymieszanie płynów.

czy wystarczy teraz tylko zmienić na płyn DOT 4 czy uszkodzeniu mogły ulec jakieś części.

Niestety płynów hamulcowych tego samego typu a innych producentów nie powinno się mieszać (sam się o tym przekonałem) a tym bardziej różnych typów...
Moja sugestia – szukaj już nowych przewodów hamulcowych i wszystkich innych gumowych elementów z układu hamulcowego

Tak przy okazji – długo już jesteś na forum i powieneś wiedzieć jak nazywać tematy, tym razem poprawię go za Ciebie, ale na przyszłość proszę byś nazywał je poprawnie (chodzi o podtemat).

Plynow nie powinno sie mieszac ale...
1. Wyszukaj w googlach czy ktos tak zrobil i jakie byly skutki.
2. Zanim zaczniesz kupowac to moze warto rozkrecic caly uklad i wypompowac ta mieszanke.Przed tym bym mocno ponaciskal na hamulec (nie wiem czy cos to da, ale bym ponaciskal – moze placebo

) – wtedy przy ogledzinach mozesz sprawdzic czy z cylinderkow (tyl) sie nie leje (bebny trzeba by sciagnac

) Jesli chodzi o przod to powinienes wyciagnac zaciski i sprawdzic czy tloczki nie leja.Dodatkowo mogly pasc (na 77,638%

) skoro ci sie blokuja hamulce gumowe przewody z przodu.Latwo je sprawdzic, mianowicie jak rozlaczysz je od przewodow sztywnych (metalowych) to powinien sie z nich plyn swobodnie wylewac (kapac

) Jesli tak nie jest to na pewno sa do wymiany.
3. Na koniec mozesz (a w zasadzie nalezy) przeplukac uklad np jakims DOT4 – szczegolnie ze wzgledu na pompe.
4. A co do mieszania sie roznych plynow – nikt nie myje ukladu hamulcowego/silnika/skrzyni biegow przy wymianie materialow eksploatacyjnych a nie zawsze miesza sie to samo.Co prawda stezenie wtedy inne ale wydaje mi sie ze jak nie jezdzisz z tym zbyt dlugo to powinienes jakos (tanio?) z tego wybrnac.

ap2 napisał(a):1. Wyszukaj w googlach czy ktos tak zrobil i jakie byly skutki.

Nie trzeba szukać w googlach – na forum jest mój post o skutkach jakie mnie spotkały

ap2 napisał(a):Dodatkowo mogly pasc (na 77,638% ) skoro ci sie blokuja hamulce gumowe przewody z przodu.Latwo je sprawdzic, mianowicie jak rozlaczysz je od przewodow sztywnych (metalowych) to powinien sie z nich plyn swobodnie wylewac (kapac ) Jesli tak nie jest to na pewno sa do wymiany.

Może być tak, że gumowe przewody zatraciły swoją elastyczność i się zginają – znajomy tak miał w Golfie – jak skręcał to mu się hamulce blokowały. Wniosek dokładnie obejrzyj przewody gumowe

ap2 napisał(a):A co do mieszania sie roznych plynow – nikt nie myje ukladu hamulcowego/silnika/skrzyni biegow przy wymianie materialow eksploatacyjnych a nie zawsze miesza sie to samo.

Oleje to zupełnie inna bajka niż płyn hamulcowy. Przy wymianie płynu hamulcowego stary płyn jest wypychany przez nowy. Starego płynu w układzie zostaniej zupełnie pomijalna ilość.

dzięki za podpowiedzi. w sobotę rozbieram układ i jak coś będę wiedział więcej to poinformuje. spuszczę te płyny i zaleje nowe. ładnie odpowietrzę układ i zobaczę co sie będzie działo. jak będę rozbierał to sprawdzę pozostałe elementy zgodnie z zaleceniami.

Zanim zaczniesz dowiedz sie gdzie mozesz kupic przewody hamulcowe

Tak na wszelki wypadek

brii napisał(a):
ap2 napisał(a):1. Wyszukaj w googlach czy ktos tak zrobil i jakie byly skutki.

Nie trzeba szukać w googlach – na forum jest mój post o skutkach jakie mnie spotkały

przepraszam nie szukalem

ap2 napisał(a):Dodatkowo mogly pasc (na 77,638% ) skoro ci sie blokuja hamulce gumowe przewody z przodu.Latwo je sprawdzic, mianowicie jak rozlaczysz je od przewodow sztywnych (metalowych) to powinien sie z nich plyn swobodnie wylewac (kapac ) Jesli tak nie jest to na pewno sa do wymiany.

Może być tak, że gumowe przewody zatraciły swoją elastyczność i się zginają – znajomy tak miał w Golfie – jak skręcał to mu się hamulce blokowały. Wniosek dokładnie obejrzyj przewody gumowe

Nie tylko. W tym przypadku wydaje mi sie, ze przewody sa uszkodzone od wewnatrz (stary bajer ze starszych modeli FIATa).Po prostu scianki sie lekko krusza, a ze srednica jest mala wiec sie zatyka.

ap2 napisał(a):A co do mieszania sie roznych plynow – nikt nie myje ukladu hamulcowego/silnika/skrzyni biegow przy wymianie materialow eksploatacyjnych a nie zawsze miesza sie to samo.

Oleje to zupełnie inna bajka niż płyn hamulcowy. Przy wymianie płynu hamulcowego stary płyn jest wypychany przez nowy. Starego płynu w układzie zostaniej zupełnie pomijalna ilość.

Zgadzam sie ale wyjatki potwierdzaja regule

ap2 napisał(a):Cytat:
Może być tak, że gumowe przewody zatraciły swoją elastyczność i się zginają – znajomy tak miał w Golfie – jak skręcał to mu się hamulce blokowały. Wniosek dokładnie obejrzyj przewody gumowe

Nie tylko. W tym przypadku wydaje mi sie, ze przewody sa uszkodzone od wewnatrz (stary bajer ze starszych modeli FIATa).Po prostu scianki sie lekko krusza, a ze srednica jest mala wiec sie zatyka.

Też prowdopobne

rozebrałem układ. mam do wymiany przedni elastyczny przewód hamulcowy(zaczyna pękać) i klocki. wybrałem cały płyn hamulcowy i wszystko wyglądało bardziej jak olej a nie płyn. przewody drożne. w tyle wszystko ok. za tydzień leje nowy płyn i dam znać jak układ pracuje.wszystkie śruby były bardzo zapieczone ale po paru godzinach walki uratowała mnie gorąca woda z czajnika(śruby puściły). mam nadzieje ze wiele niespodzianek już mieć nie będę. przy okazji dostrzegłem ze mam do wymiany osłonę przegubu i drążki stabilizatora

lepper_pl napisał(a):wybrałem cały płyn hamulcowy i wszystko wyglądało bardziej jak olej a nie płyn.

Nic dziwnego, że hamulce nie działały jak trzeba

Na zardzewiałe śruby lej Colę .Po spuszczeniu płynu zalej pompę denaturatem i przepłucz układ.Ja do pokrywy zbiorniczka płynu dorobiłem maszynkę do pompowania kół , podłączam sprężarkę i pod ciśnieniem przedmuchuję układ.

o działaniu coli wiem(gorąca wygrywa wszystkie testy) co do sprężarki to ciekawa propozycja(szkoda że nie posiadam)ale wszystko da sie załatwić. dzięki za zainteresowanie

już byłem podczas odpowietrzania układu ale zauważyłem nieszczelność przewodu elastycznego. naprawdę jest problem żeby dostać zamiennik ale coś mają mi sprowadzić. na razie czekam z niecierpliwością i oszczędzam w tym czasie na paliwie

Szukałeś przewodu od Forda Fiesty?? Pewnie jest łatwiej dostępny

szukałem ale wszędzie mają do mk3 a do mk4 brak. oryginał motorcraftu to koszt 107zł ale znalazłem przez internet. czekam jeszcze na odpowiedź z jednego sklepu a jak nie to net. Ci wszyscy ludzie którzy sprzedają w tych sklepach motoryzacyjnych nie mają pojęcia że to te same auta( mazda 121 i fiesta mk4). co oni tam robią. podczas poszukiwań spotkałem wielu jeleni. jeden nawet twierdził że DA DB czy ZQ to jest to samo i różni sie tylko wyposażeniem a przewód chciał na wzór bo jak stwierdził że nie ma możliwości innego dopasowania.takich to bym

problem z hamulcami był następujący: źle były zamontowane przewody hamulcowe. przewód był wkręcony w miejsce odpowietrznika a odpowietrznik na miejsce przewodu. ale już wszystko chodzi jak należy. podziwiam tego mechanika który wcześniej sie zajmował tym autem i zastanawiam sie co jeszcze będzie po nim do poprawy. dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem i za pomoc.

reasumując:
płyn z R-3 wymieniony na DOT 4
zmieniony przewód hamulcowy
odpowietrzone na nowo sprzęgło z nowym płynem
zmienione klocki

i auto śmiga

Klub MazdaSpeed

Wlany zły płyn hamulcowy i problem z blokowaniem hamulców

Wlany zły płyn hamulcowy i problem z blokowaniem hamulców